解決策になったのは、スパークプラグの交換 でした。
通常、プラグの先端は電極が１本ですが、マリンスポーツ用？で２本のタイプがあり
そっちにすると、火花がより確実に飛ぶのでアイドル不調もなくなる、というものです。

＜左が通常、右が今回取り付けた2極タイプ＞
　

これも、以前より対策の一つとして知ってはいたのですが、YouTubeで同じバイクで
「熱対策でプラグ交換をしてみた！」というのが出ていて、そのコメント欄で
「交換した後、どうですか？」と問い合わせたところ「今の所、アイドル不調にもならず快適」と
返信があったのがきっかけでした。

それなら、と、３カ所ほどオート〇ックスとか、イエロー〇ットとか回ったのですが、
最近ではプラグは店舗に置いてないよう、入手できませんでしたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
店員さんに聞くと、種類が多すぎで今では都度取り寄せになってるとの事。
知らんかったです・・・・。
という事で、ネットで通販で１本５００円弱で送料無料で２０００円弱でお取り寄せ。

で、交換した後というと、確実に１サイクル毎の爆発力が上がった感があり、
高ギア、低回転から、アクセルをガパッと開いたときの音が、ハーレーみたいな
「ドゴ ドゴ ドゴ 」から「パゴｯ バゴッ パゴッ！」てな感じで、
エンジンが壊れるんじゃないかと思うほど力強いものに変わりました(;'∀')

肝心の熱対策については、youtubeの方と同じくアイドル不調が無くなり、
渋滞も怖くなくなり大満足です！

これでどんなに暑くても、気軽に乗れるようになりました。
まぁ、「普通のバイク」になっただけですが、嬉しいですね(*´ω｀*)
※交換したプラグはバイク純正品ではありません。交換は自己責任で！

ただ、バイクは熱に強くなったのですが、エンジン熱が股の間からバンバン上がってくるので
今度は、人が耐え切れなくなりそうです(;・∀・)
人も熱対策が必要ですねｗ

あ、因みに以前も紹介してます、SHORAIのリッフェバッテリーですが、
2011年11月に交換してから、あとちょっとで10年。
未だに1カ月放置しても元気にセルモーターが回り、元気にエンジンが掛かります。
コスパを考えても、安心感でも、よかバッテリーを付けた、っと思います(*´▽｀*)


というところで、今回はここまで、です。
また、お会いする時まで！( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ