で、それから５年３か月。

先日の日曜日に久しぶりにバイクに乗ったのですが、実は、
「前に乗ったのはいつだろうか・・・？（；^ω^）」
という程乗ってなかったのですが、エンジンはセル一発始動！
いつまでたっても、鉛バッテリーフル充電並みの元気よさでセルモータが回ります。

このリッフェバッテリー、純正の開放型で12,000～17,000円位(ＧＳユアサ）、
秋月電子の密閉メンテナンスフリーで4,500円、SHORAI　リッフェバッテリー 20,800円と
お高いのですが、あの時決断せず未だ鉛バッテリーを使っていたとしたら・・・。
もうその差分は余裕で埋まっていますね（；^ω^）

因みに、重量も純正＝4kg、SHORAI＝0.997kg。指2本で摘み上げれる軽さです(^^)
以前は交換する度にバッテリーカバーにはまり込んでいるバッテリーを取り出すのに
指先がまっかっかになる程苦労していて、しまいには取り出す専用にガムテープの
取っ手を付けていました。


交換後は、いつでも思いついた時に一発始動できる！
これだけで、スゲー良い買い物でした！
リッフェバッテリー開発した人スゲー！

因みに、乗る頻度は、数か月に１～２度、１回１～２時間走行する感じで、
走行以外の充電作業は一切していません。
これでこの持ちよう。素晴らしい！の一言です(≧▽≦)

尚、リッフェバッテリーは充電に専用充電器が必要なのだけど、
この分だと一生必要ないかも（；^ω^）

以上、バイクのバッテリーでご苦労されている方の一助になれば幸いです。
それではまた！(´∀｀*)ﾉｼ　ﾊﾞｲﾊﾞｲ